Zloženie štartového roštu 2019. Očakávaná vs. ideálna zostava

Poďme si posvietiť na to, koho v budúcom roku na štarte v Austrálii pravdepodobne (ne)uvidíme. Stále je oficiálne podpísaných iba jedenásť pilotov z dvadsiatich, aj keď hlavné top fleky sú už pár týždňov rozchytané. Kým v Mercedese, Ferrari, Red Bulle, Renaulte i McLarene je všetko jasné, ďalších päť tímov ešte ponúka nádej pre niekoľkých záložníkov.

Najprv sa pozrime na očakávané udalosti, ku ktorým pridávam aj svoje osobné preferencie, ako by sa to teoreticky ešte mohlo pomeniť, ale na 90 percent sa tak nestane. Snažil som sa rešpektovať už uzatvorené kontrakty a k nim priradiť menej pravdepodobné, ale zato atraktívne mená.

Všetko nasvedčuje tomu, že v Haase sa udrží dvojica Magnussen-Grosjean. Prvý menovaný presvedčil výkonmi a druhý sa v posledných týždňoch zlepšil, resp. prestal konečne spôsobovať ďalšie poistné udalosti. Grosjean by mi osobne nechýbal, lebo najlepšie časy ešte z Lotusu má za sebou a jeho energia pôsobí navonok výrazne deštruktívne. Na jeho mieste by som si v americkom tíme vedel predstaviť napríklad šampióna Indycar 2017 so slovensky znejúcim krstným menom – Josefa Newgardena.

Najzaujímavejšou postavou celého prestupového kolotoča je jednoznačne Esteban Ocon. Francúzsky mladík posledný rok a pol potichu školí skúseného Sergia Péreza. Lenže Force Indiu zachránil pred zánikom Lawrence Stroll a je celkom logické, že zamestná svojho synčeka Lanca, ku ktorému ponechá lojálneho Péreza. Navyše je Ocon viazaný Mercedesom a Toto Wolff, žiaľ, nemá guráž, aby ho posadil vedľa Hamiltona. Predsa len, Valtteri Bottas si predĺženie zmluvy v Mercedese potvrdil poctivým a miestami až drsným krytím Hamiltonovho chrbta. V tíme vládne najväčšia pohoda počas celej hybridnej éry, takže príchod Ocona je reálne nereálny! Poslednou Oconovou možnosťou je teda Williams. Satelitný tím Mercedesu však pokukuje aj po lídrovi šampionátu F2 – rovnako talentovanom Georgeovi Russellovi, takisto z akadémie strieborných šípov. Ideálne by bolo spojenie Ocona s Russellom, ale to je vysoko nepravdepodobné. Williams totiž po sezóne príde o významným sponzorov – spomínaného Lawrenca Strolla, ale aj Martini s Rexonou, takže v tradičnom britskom tíme majú už teraz spotené podpazušia z nedostatku finančných zdrojov. Poslednú dekádu zamestnával Williams vždy aspoň jedného platiaceho pilota a inak tomu nebude ani v budúcom roku. Akurát ešte úplne nevieme, ktorý jazdecký bankomat má najlepšie (kreditné) karty. V dobrej pozícii je určite Sirotkin, ale pokojne sa môže objaviť nejaké nové milionárske meno ako Mazepin či Latifi… V ideálnom svete by sa šance dočkal Robert Kubica, ale jeho dni vo Formule 1 vyzerajú byť spočítané. Škoda.

Sauber je na vzostupe, potvrdil návrat strateného syna Räikkönena a dá sa očakávať, že vďaka prepojeniu na spolumajiteľov sa v tíme opäť raz udrží aj Marcus Ericsson. Na svojom konte má už takmer 100 pretekov za päť sezón a k tomu chabých šesť bodov, ale… Ideálnym parťákom pre Räikkönena by bol podľa mňa Stoffel Vandoorne, drsne odkopnutý z McLarenu. Pri majstrovskej sezóne v GP2 jazdil v tíme ART riadenom Frédéricom Vasseurom, súčasným bossom Sauberu, a pevne verím, že by mohlo prísť k obnoveniu tejto spolupráce. Éterom stále lieta aj meno Antonio Giovinazzi. Veľká tlačenka zosnulého šéfa Fiatu Sergia Marchionneho si poctivo plní služby simulačného jazdca vo Ferrari a okrem Sauberu živí aj teoretickú šancu na súťažný kokpit Haasu.

Na záver som si nechal chuťovku v podobe Toro Rosso. Isté je, že Gasly nahradí Ricciarda v Red Bulle a Brendon Hartley asi zamieri spať k vytrvalostnému pretekaniu. A hoci Helmut Marko tvrdí, že na zozname má okolo desať kandidátov, v skutočnosti to nebude také jednoduché. Priam neuveriteľne znie znovuangažovanie Daniila Kvjata, ktoré by malo byť ohlásené už budúci týždeň pred domácou VC Ruska. A možno si len v Red Bulle spomenuli na známu a úspešnú mantru – ak vyhodíme Kvjata, tak Max Verstappen hneď vyhrá nasledujúce preteky. Platilo to hneď trikrát. Úsmevná zhoda okolností! Oveľa pútavejšie znie špekulácia o využití know-how, ktorým tohtoročný vývojový jazdec Ferrari disponuje. Takže návrat torpédo-Kvjata je na spadnutie. Ešte väčším prekvapením by bol návrat Pascala Wehrleina, ktorý sa odstrihol od ochranných krídel Mercedesu. Krídel, ktoré ho pripravili o miesto na tohtosezónnom rošte po vcelku úspešnom pôsobení v Sauberi. Potvrdenie oboch pilotov by bolo na jednej strane sympatickým ťahom o povestnej druhej šanci, zároveň však spochybnením ospevovanej juniorky Red Bullu. V mojom ideálnom svete by si druhú šancu oveľa viac zaslúžil Sébastien Buemi, ktorý sa už ale dokázal presadiť v ďalších sériách a jednoducho bol v efjednotke v zlom čase na zlom mieste. Posledným žolíkom, ktorého by som rád videl v Melbourne, je Dan Ticktum. Devätnásťročný Brit sa preslávil šialeným zatmením počas jazdy za safety carom pred štyrmi rokmi, keď predbehol desať súperov a nakoniec úmyselne narazil do svojho najväčšieho konkurenta. Bol z toho ročný zákaz činnosti a vyhadzov z akadémie Red Bullu. Dostal však druhú šancu a aktuálne vedie v nabitom šampionáte F3 pred ďalším zaujímavým menom – Mickom Schumacherom.

Uvidíme, čím nás Formula 1 a jej (miestami) nepredvídateľné zákulisie ešte prekvapí, ale každopádne môžeme očakávať hneď niekoľko sklamaných tvárí a vyzerá to tak, že aj nečakaných návratov. Viacerí už ale teraz spriadajú plány hlavne na miesto v Mercedese v sezóne 2020. Valtteri Bottas totiž dostal zmluvu opäť len na rok a ktovie, ako to pôjde Gaslymu v Red Bulle a najmä Leclercovi vo Ferrari.

autor: Števo Eisele